Kategori: D

Dümen dolabının hemen önüne konulmus olan ve serdümenin
dümen komutlarında baktığı mıknatısi pusula.

Dümen yelpaze sathının omurga ile yapmış olduğu açı.

Dümenin boğazından aşağıda kalan kısmı.Dümenin esas ana
parçası.

Yekenin dümene bağlandığı en üst kısım.

Dümen yekesi ile dümen dolabı arasında kalan tel halat
mekanizma, uskurlu şaft ve kolar ile bunların geçtikleri makaralı
sistemin tümüne verilen ad.

Dümen yekesine bağlı mekanizmasını çevirebilmek için
yapılmış olan aygit.

Dümen yelpazesinden yukarıda kalan ilk kısım.

Dümenin asıldığı bodoslama. Omurganın kıç tarafdaki sonundan
dikine çıkan demir veya ağaç parça. Bkz. Kiç bodoslaması.

Yeke evini kuşatmak – kuvvetlendirmek için dümen saftının
etrafina geçirilen maden baslik [=dümen tasi]

Gemiyi istenilen yöne çevirmek için saç veya tahtadan yapılmıs
olup kıç bodoslaması üzerindeki iğneciklere takılı olan
levhalardır.

Geminin yüklü deplasmanı ile boş deplasmanı arasındaki farkı, yani yüklenen yükün ağırlığını; Arşimet’in yüzen cisimler ağırlıkları kadar suyun yerini değiştirirler kanunundan faydalanarak bulunmasıdır.

Geminin en alt kısmında, teknenin alabandalarındaki postaları
birbirine bağlayan ve omurgaya dikey sac levhalar. Ahşap
teknelerde omurga üzerinde bulunan iskarmozun ilk parçaları.
Alti düz olan tekne.

1)Deniz yüzeyine yakın küçük kayalıklardan meydana gelen
kümeler. 2) Tahliye sonunda gemi ambarlarında kalan süprüntü,
kalıntı yük.

Gemi boyu istikametinde baş tarafı fazla kalkmış bir şekilde, denizle irtibatı kesilmiş derecede karaya oturmak.

[Vermek, Tutmak] Bir halatin iki çımasının gemide kalmak
üzere bordadaki veya sahildeki bir babaya iki, üç kez sarılması,
Halatın çiftelenmesi.

t Bir halatin iki çıması arasindaki sarkık kısım.

Yükleme ya da boşaltmada starya süresinin tümünün
kullanılmaması sonucu yükleyenin, kiracının kazandiğı zaman,
Sürastaryanın karşıtı.

Bir avaryada gemi ya da yük sahiplerine ne kadar ödeme
düştüğünü olayı inelemek suretiyle, belgeleri toplayarak
hesaplayan ve paylaştıran kişi, dispeççi.

1) Yön değiştirmek, bir tarafdan diğer tarafa dönmek 2)
Rüzgarın yön değiştirmesi.

t Direklerin alt bitimlerinin, topuklarının oturduğu yuvalar.

Yaklaşık olarak 12 kadem boyunda bir çifte kürekli bir veya iki
yelkenli tekne.

Bir direğin üzerine sürülen çubuk veya bastonu yerinde tutmak
için direk, civadra zıvanasına geçirilen çember.

Halatin veya zincirin iyice gerilmesi

Yapılan denetim sonucunda, tüm ticaret gemileri ve deniz
tesislerinin tahsis edildikleri işlere ve yapacakları yolculuklara
göre tekne, makine, kazan, genel donanım, can kurtarma,
yangından korunma ve yangın söndürme, seyir teçhizatı ve
haberleşme sistemi, sağlık koşulları, yük ve yolcu taşıma
kapasiteleri, deniz kirliliğini önleme donanımları ile diğer seyir
emniyeti konularındaki yeterliği ile araç ve teferruat bakımından
tahsis olundukları hizmetin normal deniz tehlikelerine karşı
koyabilecek durumda olduğunu gösteren ve en fazla bir yıl
süreli olarak (ulusal ve uluslararası tanınmış gemi tasnif
kurullarınca da) düzenlenen harca tabi belgedir

Bir geminin denizin tehlikelerine karşı denizde yük ve yolcu
taşıya bilecek yeterliliğe sahip olarak donatılması ve denize
açıla bileceğini belgelemesi.

1) Denizaltı savaş gemisi, 2) denizin altı

Deniz Raporu, geminin maruz kaldığı kazayı veya olağanüstü durumu açıklayan, kaptanın ve diğer gemi adamlarının tamamının ya da bir kısmının katılımıyla kayıtlara geçilmesi sağlanan ve gemi mührü ve kaptan imzasını taşıyan resmi evraktır. 

Deniz seferinin tamamlanabilmesi için gemide bulunan yük
teminat gösterilerek alınan borç.2) Seferin tamamlanması için
gemi ya da navlun ya da her ikisinin birden teminat gösterilerek
alınan borç.

Denizde ve rüzgarda hareketsiz kalan teknenin dalgalar borda
vermemesi için baştan veya kıçtan denize attiklari koni
seklindeki branda torba.

Bkz. Sürastarya.

Geminin demir mevkiinde emniyetli kalmasını sağlamak için,
demirin ve bağlı olduğu zincirin bosaları fora edilerek, kendi
ağırlığı ile demirin denize bırakılması işlemi.

Demir kollarının ucundaki yassı kısım.

Demirin deniz dibinde iyi yerleşmemesi nedeniyle geminin
zincir üzerine binen ağırlık sebebiyle demirin deniz dibindeki
yerinin değişmesi

Demirin bedeni ile kollarının birleştiği yer.

Demirin memesi ile tırnağı arasındaki bölüm

Demir kolunun en uç noktası.

Demir zincirlerinin ırgat ile denizden alınarak demirin yerine
alınması.

Bosaları fora edilmiş demirin ve zincirinin kendi ağırlığı ile
denize bırakılmasi.

Dış etkiler sebebiyle veya gemi makinası ile yapılan demir
manevraları sırasında gemi ağırlığının demir üzerinde
oluşturduğu etki nedeniyle demire yük binmesi.

Geminin demir yerinde demirli durumda bulunması.

Gemilerin demirleme işlemlerinde kullandıkları ve belli
kurallara göre kalınlık ve uzunlukları belirlenmiş olan zincirler.

Gemilerin demirleyerek güvenli bir şekilde durabilmelerine
elverişli olan ve haritalar üzerinde çıpa şekli ile işaretlenmiş
deniz alanları.

Demirin vira edilmesi durumunda deniz dibinden kurtulup
doğrulması ve demirin ağırlığının zincirine binmesi durumu.

Geminin baş bodoslamasında göz demirlerinin içine alındığı
boru.

Denizde çatışmayı önleme tüzüğü kuralları gereği gemilerin
demirli oldukları durumlarda gün doğumundan gün batımına
kadar baş taraflarında göstermek zorunda oldukları siyah küre.

Geminin demirleme işlerinde, siste ve köprü üstü ile haberleşme
durumlarında kullanılanb ve geminin baş tarafında bulunan
pirinç çan.

Demir zincirinin boş bırakılması için verilen komut

Demirlemiş geminin denizdeki demirinin gemiye alınması

Dış etkenler sebebiyle demiri alacak zamanın olmaması veya
demirin deniz dibinde takılması nedeniyle alınamaması
durumlarında geminin uygun bir kilidinden fora edilmesi ya da
kesilmesi suretiyle demir ve zincirin denize bırakılması.

Denizle nehirin birleştiği alanlarda oluşan üçgen biçimindeki
karasal birikinti.

Geminin yükleme, kaldırma taşıma kapasitesi ya da tuzlu suda
yaz yükleme hattına kadar geminin 2240 librelik ton olarak
kaldırabileceği ağırlıkların tümü.

1) Yandan çarklı ve baş pervaneli gemilerde pervane
koruyucunun üst kısmı. 2) Köprüüstü

Harita üzerinde belirtilen deniz derinliği.

1) Kıyıya yakın olan ve sığ bölgelerde balıkların geçtiği
alanlarda balık tutmak için denize çakılan kazıkların ağ ile
donatılması sonucu olşturulan yapılar.2) Kıyı ile kendi arasında
kendi derinliğinden daha fazla derinlik bulunan kıyıya yakın
sığlıklar.

Özel koruma sağlayan elbisesi ve deniz dibinde hava almasını
sağlayıcı ekipmanları sayesinde deniz dibinde araştırma ve iş
yapabilen kişi.

Barınma alanlarını, limanları, Kıyı yapılarını dalgaların ve deniz
akıntılarının etkisinden korumak için dalgaların ve akıntıların
etkili olabileceği alanların deniz tarafına yapılan duvarlardır.

Gemilerin karinasi yırtıldığında teknenin su almamasi için
postalarin iç tarafina ikinci bir kaplama konur ki, bu iki kaplama
arasindaki double-bottom denir. Bu bölüm safra ve yakit deposu
olarak da kullanilir.

Uluslar arası işaret sancaklarından D harfi “Benden açık
bulununuz, manevra yapmakta güçlük çekiyorum” anlamında
kullanılır.